- AGO '11 ALMERÍA Y LA SIERRA DE LOS FILABRES.

Viernes 26 de Agosto, terminamos de trabajar y después de comer nos dirigimos al Sur, concretamente hacia Sweet Water, conocido como Aguadulce por los almerienses, je, je.
Nos separan exactamente 400 km. y nos paramos a los 340 en la Venta del Pobre a descansar que con el calor insoportable que hace es muy difícil seguir.
Con esta nueva moto nos sobraba para llegar sin hacer repostajes pero ya que estábamos le pusimos gasolina.
Este modelo monocilíndrico no está preparado para hacer autovías y no esta acostumbrado a mantener 5.000 rpm o incluso 6.000 rpm (145 km/h reales según GPS) durante tanto tiempo con lo que el consumo se dispara al 5,4 %.

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Hace pocas horas que me han dado la maleta central y estoy entusiasmado, je, je.






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Ya tengo la moto completa, aunque para tenerla a mi gusto voy a pedir un piñón un diente más grande y así economizar un poco mas.






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Llegamos hasta la casa de Miguel y Bea, nos acomodamos y hacemos el típico "terracing", cubatas a gogó mirando la luna hasta que casi sale el sol.
Al día siguiente (Sábado) mientras las nenas se van a la piscina nosotros cogemos a nuestras niñas y vamos a rutear un poco por la provincia.
Cogemos la A391 dirección Norte y enlazamos con la A348 dirección Oeste.






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Al igual que hay mujeres gordas y flacas también pasa con las motos, unas son mastodontes y otras cucas estilizadas, juas, juas.






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Llegamos hasta Láujar de Andarax para visitar un sitio bonito.
Normalmente por ahí debería de caer un abundante chorro de agua.





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Un puente bailón.





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Esta es la Almería húmeda, tierra de contrastes.






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Nos acercamos a Ohanes.






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Ahora otra lección magistral de Barrio Sésamo.
La moto está a la derecha.






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La moto está en el centro.





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Ahora a la izquierda.
Luego veremos la diferencia entre cerca y lejos, juas, juas.





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Desde aquí se divisa Canjáyar.





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Nos detenemos en un mirador de camino hacia la población de Abla.





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Cogemos un poco de la autovía A92 hacia Gérgal, subimos hacia Olula de Castro y por carreteras que no salen ni en mapas militares llegamos  a Castro de Filabres.
Esta foto es subiendo al Velefique.





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Yo también estaba, feliz como una lombriz, je, je.





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Dicen que es el paraíso motero y yo digo que es una tortura para la mano y el pie izquierdo.





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Los cambios de 2ª y 3ª son constantes.





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Buf.





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La última y seguimos la ruta.






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Subimos a la Tetica de Bacares y observamos un sofisticado aparatejo que dice la orientación en grados de un punto lejano.





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Abajo a la derecha se divisa la población de Bacares.





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Me gustan esos guardarraíles forrados de madera.





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Bajamos hasta Las Menas a comer y por fin conozco al Sr. Simpson (Homer para los amigos, juas).
Miguel, aunque lo disimule, siempre sale con la boca llena, je, je.
Un saludo también a Diego que no se ve pero también estaba.





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En el bar del camping hacen unos estupendos bocatas de lomo-queso-mayonesa y por sólo 3,5 €.
Fue todo un acierto comer en ese local.





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Luego una pequeña siesta...





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Y seguimos la ruta para visitar una mina abandonada.





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Al fondo está la entrada.





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Un puente antiguo, mi debilidad. Aunque el débil es él.





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Mi instinto felino me aconsejó no pasar, pero ya se sabe de los gatos...





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De noche debe ser la leche.
Para los extranjeros que ven mi blog se traduciría como "by night yuyu", juas.






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Otra foto muy parecida a la primera.





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Seguimos en dirección Norte hacia Serón y sin llegar volvemos formando un círculo a Las Menas por la carretera ancha.





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El Calar Alto.





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Unas nubes feas nos estropean la foto.






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Posado de las bichas.





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La temperatura rondaba los 20º en el mes de Agosto gracias a que estamos casi a 2.200 m. de altitud.





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Esa maleta pide a gritos un saquito de hielo y unos botes de cerveza.





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BMW R1200GS vs YAMAHA XT660Z Tenere.
15.000 € contra 6.600 €.
Sobran comentarios, juas.





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Posado de Bicha-7.






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La verdad es que por caminos de tierra se defiende muy bien.






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Esta es la parte seca de Almería.





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Hemos dejado Gérgal atrás y después de un trozo de autovía nos volvemos a meter por Gádor, Alhama de Almería y volvemos por la A391.






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Apenas nos quedan 10 km. hasta casa y hacemos dos fotos.






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Llevo casi 400 km. sin repostar y mi consumo en este parcial utilizando marchas cortas no ha llegado al 5 %.
Pasamos la última noche en casa de Miguel y Bea y por la mañana volvemos hacia casa.





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Paramos en Alhama de Murcia y saludamos a Diego y Pilar, luego se une el Sr. Albacete.





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Les enseño la motillo y las maletas de los chambis.





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Sólo tienen 90 litros de capacidad, peor es nada.
Continuamos por la A7 y luego por la AP7 hasta Denia sin mayores complicaciones.
Ha sido un viaje sencillo y sin excesos de ningún tipo, ideal en tiempos de crisis.





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Mapa general de la ruta.






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El mapa un poco más detallado del segundo día.

El consumo medio ha rondado el 5,5 % debido a que por la autovía le hemos dado un poco de "caña" para desentaponarla y acostumbrarla a lo que le va a venir encima, je, je.

Agradecimientos a Miguel y Bea por su hospitalidad y su jamón que estaba de muerte, también a Diego, Pilar y Albacete por su amistad.

Alba, lo siento (Pío).

Miauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu.

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- AGO '11 ALPUENTE-LA YESA-DOMEÑO.

Domingo 21 de Agosto de 2011.
Para estrenar la Bicha nos juntamos con Pepa y Juan, una pareja excepcional se mire por donde se mire que nos acompañaron a tal magno evento.
Quedamos en Valencia, en la gasolinera A7 Km.519 sentido Norte y desde allí rodamos juntos hacia nuestro destino.


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En primer plano la Bicha, me refiero a la moto, je, je.





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Ángulo inverso.
Nos acompañan una "mini" XJ y una maxi TDM.





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Como estoy en rodaje se portan bien y me dejan encabezar la marcha así que cogemos la CV35 y rodamos a 110-115 km/h.
Llegamos hasta Titaguas y nos desviamos hacia el Este por carreteras secundarias y llegamos hasta Alpuente.





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Tenemos que hacer próximamente senderismo por aquí y hemos venido a catar el terreno.






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Las chicas.





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Los paisajes de atrás son muy interesantes para futuras excursiones.





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Con castillo incluído.
No miréis a la Bicha con cara de asco, juas.






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La última.





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A pocos metros tenemos un acueducto, un lugar ideal para sentarnos a la sombra y charlar.





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La sombra era la justa.





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Este puente es más feo que un pie izquierdo, que ya es decir.





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Ahora una lección magistral de barrio sésamo.
Estoy lejos.







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Ahora cerca, je, je.






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Se nota que la moto no tiene abuela, juas, juas.






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Me gusta ese culo.
Ahora nos vamos a La Yesa a comer algo ligero y seguimos la marcha hacia Chelva.





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Juan y su TDM en Ahillas.





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Nos detenemos en el Santuario de Nuestra Señora del Remedio.






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Hay un estupendo merendero para descansar a la sombra.





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Hemos estado aquí alguna vez y nos ha gustado mucho.





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Bichaaaaaaaaaaaaaaaaa.




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Hace un rato hemos estado allí arriba ahora seguimos hasta Chelva para enlazar con la CV35.





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Nos detenemos en Domeño para ver su chorro artificial.





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Y de paso completar el book de la Bicha.





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Es fotogénica la tía, je, je.






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Está que se sale, juas.





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La última y nos vamos.





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Ah no, queda otra, juas.





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Vamos a cotillear de donde viene el agua del chorro ese que hemos visto antes.





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Unos "bonitos" tubos abastecen el lago artificial.





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Vista parcial del embalse de Loriguilla.





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Me imagino cuando presentaron el proyecto de construcción...





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La única sombra que había en varios kilómetros.





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Dan ganas de jugar al tobogán.






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Estos tubos son un atentado a la estética y al mal gusto.





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Por lo menos los hubieran podido pintar/camuflar de verde.





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Después de descansar un rato seguimos hacia adelante para visitar el antiguo pueblo de Loriguilla.






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Una verja y una cámara de seguridad nos impiden el paso.





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Del pueblo sólo queda la iglesia y la escuela.





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Debajo de esas aguas está el resto, fue en 1968.





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Posado de los integrantes de la pequeña excursión.





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Mapa general de la ruta.





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Algo más detallado.



PRIMERAS IMPRESIONES:

Han sido 417 km sin repostar, eso me hace feliz.
Hemos combinado la autopista AP7 con autovías y caminos de cabras a velocidades de 110-120 km/h. en las dos primeras.
A los 390 km se ha encendido la reserva y esta moto tiene 6,7 litros, así que la autonomía total rondará los 500 km. Esos 23 litros de tanque van muy bien.
Las primeras sensaciones de esta moto han sido positivas, empezando por los consumos hasta con el ruído, es muy silenciosa.
Con mi metro noventa llego justo al suelo, parece que vaya en un todoterreno, la cúpula no protege lo suficiente, pero esta moto no está pensada para ir por autovías, es muy ligera y manejable.
Hacía años que no llevaba una rueda de 21 pulgadas y la verdad es que se nota bastante a la hora de trazar curvas, tiene la desventaja de llevar atrás una goma estrecha de 130.
El asiento es un poquito más estrecho que mi anterior moto y el motor suelta más calor por su parte izquierda.
La relación de velocidades en 5ª (sólo tiene 5 marchas) de marcador son
A 5000 rpm se circula a 130 km/h.
A 4000 rpm se circula a 105 km/h.,
A 3000 rpm se circula a 80 km/h.

Urge un cambio de piñón un diente más grande ya que aunque no lo parezca le sobra fuerza, así podemos bajar unas 500 vueltas y eso que nos ahorramos en consumos.

Poco a poco iré poniendo nuevas impresiones.

Miauuuuuuuuuuuuuuuuuuuu.

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